유압 펌핑 스테이션을 설계할 때 주의해야 할 사항

유압 펌핑 스테이션을 설계할 때는 다양한 사용 경우에 따라 해당 설계를 수행해야 합니다. 유압 펌프 그룹은 구동 펌프의 유압 펌프 및 프라임 무버, 커플링 및 변속기 베이스 어셈블리를 말합니다. 유압 펌프와 모터 드라이브 샤프트의 드라이브 샤프트 사이의 견고한 연결을 사용하는 것이 금지되어 있으며, 일반적으로 탄성 커플링, 내부 스플린 구멍 또는 중간 플랜지가있는 특수 모터는 대형 유압 펌프 세트의 유압 펌프와 주요 무버 대기 사이에 사용할 수 있습니다. 프라임 무버가 크게 진동하면 유압 펌프와 프라임 무버가 풀리 또는 이 풀리로 연결됩니다. 펌프 샤프트의 방사형 하중은 펌프 제조업체의 규정을 초과해서는 안되며, 그렇지 않으면 벨트 휠 이나 기어를 설치하기 위해 베어링이있는 베어링 쌍을 추가해야합니다.

유압 스테이션의 연료 탱크에 관해서는 연료 탱크의 설계가 매우 중요합니다. 일반적으로 경사의 바닥은 구조적으로 다. 유압 오일을 교체할 때 바닥 퇴적물을 배수하고 빼앗기 위해서는 유압 스테이션의 오일 탱크 바닥을 경사로 설계해야 합니다. 오일 탱크의 바닥은 이중 바닥으로 만들 수 없으며 그렇지 않으면 열 방출에 도움이되지 않습니다.

유압 스테이션의 오일 흡입 파이프가 탱크 의 바닥에 너무 가깝지 않아야합니다. 흡입 파이프가 너무 낮아서 불순물을 펌프에 빨아 들이지 않도록 하십시오. 오일 리턴 파이프는 리턴 오일의 튀기고 기포와 소음을 일으키지 않도록 액체 표면 아래로 확장해야합니다.

가능하다면, 액체 흐름의 순환을 증가시키고 열 방출 및 공기 분리의 효과를 향상시키기 위해 오일 흡수 면적과 오일 반역 영역을 분리하는 것이 가장 좋습니다. 파티션의 높이가 적절해야하며, 너무 낮으면 작동하지 않으며, 너무 높으면 유압 펌프가 비어있을 수 있습니다.

공기 필터의 유량은 유압 유량보다 커야 하며, 펌프 샤프트가 제 시간에 오일을 펌핑할 때 액체 레벨의 낙하를 보충해야 합니다.

연료 탱크의 내부 벽은 스프레이에 의해 가장 잘 처리됩니다. 플라스틱은 산과 알칼리 저항, 좋은 접착력, 강한 충격 저항, 균일 한 밝기와 아름다운 외관의 특성을 가지고 있으며, 우선 순위의 가치가있다.

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